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Toyota HIACE Elite 欧六承传业界王者(视像)

在被誉为最可靠的轻型货车 Toyota HIACE,凭着惊人的耐用性和载物量,一直被受一众司机爱戴,因此在路上满街也是它的蹤影,其认受性基本上不用怀疑。全球汽车走入环保排放标準后,HIACE 的六型动力系统亦已经到港,无惧其他韩国、德国对手,它继续用上最受欢迎和最实用的盒仔形态,油耗比上一代节省 15%,开车搵食成本得以减轻。

Toyota HIACE 欧六引入是有两个版本,分别是商务和至尊版,今次代理借出的顶级至尊版,它只比前者多了 $11,000 元,先不论它多了什么配备,以人买车心态来说,这么小的差价应该无需多考虑吧。近年商用车的形态愈来愈靓,HIACE 至尊版就是去满足这群车主需要,它拥有闪令令的电镀鬼面罩,车头车尾的泵把会涂上车身颜色,看起来更加一体化和高级。四只车门的开门手把都配上电镀饰件,另外左右侧镜设有电动摺合功能,方便泊车后轻鬆将镜子收起。儘管 HIACE 多年来的款式进化不大,偏偏它的设计最受亚洲驾驶者喜爱,开车、泊车睇位方便,同时载物量够大,以上两点都是常常在街上行走搵食车主必需的。另外就是维修方面,HIACE 一向出名稳定耐用,就算不幸要维修,人工和零件亦是够平又多选择。

内装配置方面,用上全新设计更夺目醒神的 Optitron 仪錶板,它附设多功能显示屏,立体化 LED 照明速度计、转数錶、行车哩数錶及电子钟,发光显示使行车资讯立体鲜明,一目了然。中控台上的音响,设有蓝牙、USB 输入,方便连接手机和播放音乐。试驾车已有鱼眼镜和后泊车镜头,同时配置了泊车距离警示。冷气系统方面,前 3 后 3 的坐位配置同样有冷气调校出风口,后座还有小型窗口,在不开冷气的情况下前后座都有一定的通风能力。储物格方面,HIACE 前座中央位置不用时,可以将椅背翻平,即时变身大型储物箱、杯格。

新的 HIACE 用上新的 2,755cc 直四 Turbo 引擎驱动,马力输出比上代多了 7 匹,最大马力 151 匹,同时在 1,000-3,400 转时可输出多达 300 牛顿米的扭力。引入的波箱是 6 前速半自动波箱,比过往的 4 前速波箱在加速、舒适性、油耗都有所提升。加速感平顺舒适,而官方平均油耗为 12.8km/L,比上代悭了 15%,长时间开车搵食,对减轻运作成本有一定帮助吧。新的动力系统用上 CAM 链,比起 CAM 带耐用,对保养支出也有悭钱之作用;另外新车设有 7.4 公升的 Adblue 系统(是一种用于柴油车辆上的废气消减物质),每 10,000 公里添加一次,一般油站、车房都有出售,大概 80-100 元,可以自己 DIY 倒入,像添加水箱水一样方便。不少开搵食车车主都需要一部稳定耐用的车来开工,因为车子有问题就等于「手停口停」,所以对于求安心的搵食车车主来说,他们对 HIACE 是情有独锺,即使市场近年多了对手出现,仍未影响到他们买 HIACE 的意决。

车身多处用上电镀饰件添加高级感。

至尊版设有电摺镜。

车身的细微位都加入小型扰流设计。

新车布局未有太大转变。

新的錶板观感更强,亦多点时代感。

置物空间依然够大够用。

新的六速半自动波箱,转到 S Mode 即可手动调校波段。

后泊车镜头已是 HIACE 的标準配置。

HIACE 最多可座 6 个人,前 3 后 3 的布局。

后座也有冷气调校和多个出风口。

后座小窗可以横向打开。

摺起后座放置大型物件一样可以。

HIACE 的载货空间够深够大。

添加 AdBlue 只需在车头位置添加即可。

新车用上新的 1GD-FTV 2,755cc 直四 Turbo 引擎,最大马力 151 匹和 300 牛顿米扭力。

基本规格引擎设计:直四 Turbo 引擎排气量:2,755cc最大马力:151 匹 / 3,600 转时最大扭力:300 牛顿米 / 1,000-3,400 转时波箱设计:6 前速 +/- 半自动波箱附加减功能体积:4,695 X 1,695 X 1,980mm重量:1,935kg

详尽规格表

售价:HK$337,001元(Elite 至尊版)/ $325,934元(Business 商务版)网址:查询:2884 7999(皇冠汽车)

文、摄:Teddy Leung 太迪

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