2025款宾利欧陆GTSpeed将于6月25日首次亮相不搭载标志性的W12发动机

该动力系统是一款插电式混合动力双涡轮增压V8发动机，被称为“超性能混合动力”。与W12类似，它的第一个应用是ContinentalGT。这款新车预计将被称为第四代ContinentalGT，而不是第三代的大规模更新，将于英国标准时间6月25日星期二16:00首次亮相。

随附的预告照片展示了与即将停产的ContinentalGT和ContinentalGTC完全不同的前大灯，所述前大灯的设计灵感来自限量版MullinerBacalar。只会生产12辆，而MullinerBatur将生产18辆轿跑车和16辆敞篷车。毫不奇怪，上述车型都搭载6.0升TFSIW12发动机。

说到其中，Batur的额定功率为750ps，扭矩为1,000Nm，意味着740马力和737磅英尺。与宾利新款混合动力V8发动机相比如何?答案是相当不错的，但正如预期的那样，超高性能混合动力车的动力更强，功率为782ps(771hp)。令人好奇的是，兰博基尼的新款UrusSE可产生800ps(789hp)，这意味着宾利还有改进其超高性能混合动力车的空间。欧陆GTSpeed

宣传的WLTP电动续航里程为50英里(80公里)，二氧化碳排放量低于每公里50克，最近在Ryfylketunnelen中时速超过了208英里/小时(335公里/小时)。

Ryfylketunnelen连接挪威的Ryfylke和Stavanger。它全长14.4公里(8.9英里)，是目前世界上最长的海底隧道和世界上最深的隧道。它的最低海拔为负292米或958英尺。相比之下，连接英国福克斯通和法国科凯勒的铁路隧道仅供火车通行，总长50.46公里(31.35英里)，最低点为海平面以下115米(377英尺)。一部展示ContinentalGT非官方水下速度记录的影片也将于6月25日发布。下面附上的新闻稿指出，宾利第三代ContinentalGT以“全新专用平台”

为基础。但是，这有点误导，因为该架构是2016年由Panamera引入的。大众集团将其称为MSB，迄今为止，它仅应用于三款车型：Panamera、ContiGT和FlyingSpur。MSB是Taycan和e-tronGTJ1平台的基础，这两个车型已针对2025车型年进行了广泛更新。迄今为止，其最强大的搭载者是TaycanTurboGT，可产生高达1,034ps(1,020hp)的功率，在起步控制下百公里加速时间为2.3秒。宾利仍然没有自己的电动汽车。这家英国制造商的首款电动汽车最初计划于2025年底推出，但现在推迟到2026年底，将在Crew上基于Macan和Q6e-tron的PPE架构生产。